Tedex ATF II D
zastosowanie
Tedex ATF II D zalecany jest głównie do:
- automatycznych przekładni GM
- automatycznych przekładni samochodów Mercedes Benz
- automatycznych przekładni Detroit Allison w samochodach dostawczych i osobowych,
- automatycznych i półautomatycznych skrzyń biegów konstrukcji różnych firm europejskich i pozaeuropejskich, do których zalecane są oleje wg powyższych specyfikacji (w samochodach ciężarowych i osobowych)
- przekładni hydrokinetycznych i hydrostatycznych (zmienników momentu obrotowego, przekładni mocy) w pojazdach mechanicznych, maszynach budowlanych i rolniczych;
- mechanizmów wspomagania kierownicy (,,serwo'')
- innych układów hydraulicznych (głównie sterowniczych)
- automatycznych przekładni GM
- automatycznych przekładni samochodów Mercedes Benz
- automatycznych przekładni Detroit Allison w samochodach dostawczych i osobowych,
- automatycznych i półautomatycznych skrzyń biegów konstrukcji różnych firm europejskich i pozaeuropejskich, do których zalecane są oleje wg powyższych specyfikacji (w samochodach ciężarowych i osobowych)
- przekładni hydrokinetycznych i hydrostatycznych (zmienników momentu obrotowego, przekładni mocy) w pojazdach mechanicznych, maszynach budowlanych i rolniczych;
- mechanizmów wspomagania kierownicy (,,serwo'')
- innych układów hydraulicznych (głównie sterowniczych)
specyfikacja
Warunki techniczne: WT-Tedex/2004/69
Specyfikacje: GM DEXRON® II D; Allison typ C- 4; MB 236.1, MB 236.5; MAN 339 Typ Z-1, V- 1; ZF TE–ML –02F, 03D, 04D, 09,11A,14A, 17C; Ford Marcon, VOITH 55.6335.3X; Caterpillar TO-2
Specyfikacje: GM DEXRON® II D; Allison typ C- 4; MB 236.1, MB 236.5; MAN 339 Typ Z-1, V- 1; ZF TE–ML –02F, 03D, 04D, 09,11A,14A, 17C; Ford Marcon, VOITH 55.6335.3X; Caterpillar TO-2